Servisi i automjetit është një nga aspektet më të rëndësishme për të garantuar jetëgjatësinë e makinës suaj. Shumë shoferë shpesh e neglizhojnë këtë pjesë, por mirëmbajtja e rregullt sjell kursime afatgjata, rrit sigurinë në rrugë dhe e bën motorin të funksionojë në mënyrë optimale.

Pse është i nevojshëm servisi i rregullt i makinës?

• Jetëgjatësia e motorit – Vajrat dhe filtrat humbin vetitë me kalimin e kohës, duke rritur konsumimin e pjesëve.

• Siguria – Kontrolli i gomave, frenave dhe drejtimit parandalon aksidente.

• Kursimi i karburantit – Motorët e pastër dhe të lubrifikuar konsumojnë më pak.

• Mbajtja e vlerës së automjetit – Një makinë me histori të rregullt shërbimi shitet më lehtë dhe me çmim më të lartë.

Kur duhet të bëni servisin e makinës?

• Servisi i vogël (ndërrimi i vajit dhe filtrave): çdo 10,000 – 15,000 km ose një herë në vit.

• Servisi i madh (kontroll i plotë): çdo 30,000 – 60,000 km, përfshin rripin e shpërndarjes, lëngun e frenave, antifriz, filtrin e karburantit etj.

• Kontrolle të shpejta mujore: niveli i vajit, presioni i gomave, antifrizi dhe lëngu i frenave.

Praktikat më të mira për servisin e automjetit

• Ndiqni gjithmonë manualin e prodhuesit.

• Mos e vononi ndërrimin e rripit të shpërndarjes.

• Kontrolloni shpesh rrjedhjet e vajit.

• Mos e lini rezervuarin bosh për të shmangur lagështinë në sistemin e karburantit.

• Përdorni vaj motorik sipas standardeve API dhe ACEA.

Llojet e vajit motorik

Vaji i motorit është elementi më kritik i mirëmbajtjes së automjetit. Ai lubrifikon pjesët e motorit, zvogëlon fërkimin dhe mbron nga temperaturat ekstreme.

1. Vaj mineral

• Përdorim: Motorë më të vjetër (më shumë se 15 vjet), makina me kilometrazh të lartë.

• Avantazhe: Çmim i lirë.

• Mangësi: Jetë më e shkurtër, më pak mbrojtje në temperatura të ulëta dhe të larta.

• Shembull: Një Opel Astra 1998 ose një Mercedes-Benz 190E do të funksiononte më mirë me vaj mineral 15W-40.

2. Vaj sintetik

• Përdorim: Motorë modernë (benzinë dhe naftë, me turbo ose injeksion direkt).

• Avantazhe: Mbrojtje e lartë, jetëgjatësi, konsum më i ulët karburanti.

• Mangësi: Çmim më i lartë.

• Shembull: Një Volkswagen Golf 7 2.0 TDI ose një BMW 320i modern përdor vaj sintetik 5W-30 ose 0W-20.

3. Vaj gjysmë-sintetik

• Përdorim: Makinat e përditshme pa kërkesa ekstreme.

• Avantazhe: Balancë mes çmimit dhe cilësisë.

• Mangësi: Nuk ofron jetëgjatësi si sintetikët e plotë.

• Shembull: Një Renault Clio 2008 ose një Ford Focus 2010 përdor vaj gjysmë-sintetik 10W-40.

Çfarë është viskoziteti i vajit motorik?

Viskoziteti i vajit tregon trashësinë ose rrjedhshmërinë e tij në temperatura të ndryshme. Ai shënohet me kode si 5W-30, 10W-40, 0W-20, ku:

• Numri para “W”: tregon viskozitetin në temperatura të ftohta (dimër). Sa më i ulët, aq më mirë ndizet makina në mot të ftohtë.

• Numri pas “W”: tregon viskozitetin në temperatura të larta. Sa më i lartë, aq më shumë mbrojtje në nxehtësi.

Shembuj praktikë:

• 0W-20 → Për makina të reja hibride ose benzinë (p.sh. Toyota Corolla Hybrid). Jep konsum minimal karburanti.

• 5W-30 → Zakonisht për motorë modernë dizel/benzinë me turbo (p.sh. Audi A4 2.0 TDI). Jep ekuilibër mes konsumit dhe mbrojtjes.

• 10W-40 → Për makina më të vjetra ose me kilometrazh të lartë (p.sh. Opel Vectra 2003). Jep më shumë trashësi për të mbrojtur motorin e lodhur.

• 15W-40 → Përdoret shpesh për makina të vjetra ose furgona që kërkojnë vaj mineral.

Përfundim: Sa shpesh duhet të bëni servisin e makinës?

Për të mbajtur makinën në gjendje të mirë, rekomandohet që:

• Ndërrimi i vajit të bëhet çdo 10,000 – 15,000 km.

• Kontrolli i plotë të bëhet çdo 30,000 – 60,000 km.

• Zgjidhni gjithmonë vajin motorik sipas manualit të prodhuesit dhe viskozitetit të rekomanduar.